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灰尘除掉3、预热:为了更好的上色给被涂物一点

作者:admin    来源:未知    发布时间:2019-06-02 04:38    浏览量:

  涂装流水线是目前流水线市场上比较流行了一款产品,涂装流水线的七大组成部分主要包括:前处理设备、喷粉系统、喷漆设备、烘炉、热源系统、电控系统、悬挂输送链等。适用于工件表面的喷漆、喷塑处理,多用于单件或小批量工件的涂装作业,配合悬挂输送机、电轨小车、地面输送机等运送机械形成运输作业,涂装线是指:经过下面一系列的操作过程进行生产的生产线。涂装流水线是目前流水线市场上比较流行了一款产品,涂装流水线的七大组成部分主要包括:前处理设备、喷粉系统、喷漆设备、烘炉、热源系统、电控系统、悬挂输送链等。适用于工件表面的喷漆、喷塑处理,多用于单件或小批量工件的涂装作业,配合悬挂输送机、电轨小车、地面输送机等运送机械形成运输作业,涂装线是指:经过下面一系列的操作过程进行生产的生产线 处理方式工件处理方式,是指工件以何种方式与槽液接触达到化学预处理之目的,包括全浸泡式、全喷淋式、喷淋浸泡组合式、刷涂式等。它主要取决于工件的几何尺寸及形状、场地面积、投资规模、生产量等因素的影响。例如几何尺寸复杂的工件,不适合于喷淋方式;油箱、油桶类工件在液体中不易沉入,因而不适合于浸泡方式1.1 全浸泡方式将工件完全浸泡在槽液中,待处理一段时间后取出,完成除油或除锈磷化等目标的一种常见处理方式,工件的几何形状繁简各异,只要液体能够到达的地方,都能实现处理目标,这是浸泡方式的独特优点,是喷淋、刷涂所不能比拟的。其不足之处,是没有机械冲刷的辅助使用,因此处理速度相对较慢,处理时间较长,特别是象连续悬挂输送工件时,除工件在槽内运行时间外,还有工件上下坡时间,因而使设备增长,场地面积和投资增大。仅对磷化而言,目前国外比较趋向于采用全浸泡方式,据称全浸泡磷化易形成含铁量较高的颗粒状结晶磷化膜,与阴极电泳具有好的配套性。二、具体操作过程如下:1、投入产品:把被涂物放到插件上开始工2、静电除尘:把注塑时带来的油质,灰尘除掉3、预热:为了更好的上色给被涂物一点温度4、底漆喷涂:把塑料本身的颜色覆盖,为生产要求颜色先底色喷涂5、烘干:通过隧道里的IR区的温度,进行半干状态,为下一道喷涂作准备6、表面喷涂:喷要求上色的颜色7、溜平干燥:通过隧道进行溜平,烘干8、UV喷涂固化:和UV涂料搭配利用UV365nm光线、出货并检查包装涂装生产线工艺流程分为:前处理、喷粉涂装、加热固化。二、具体操作过程如下:1、投入产品:把被涂物放到插件上开始工2、静电除尘:把注塑时带来的油质,灰尘除掉3、预热:为了更好的上色给被涂物一点温度4、底漆喷涂:把塑料本身的颜色覆盖,为生产要求颜色先底色喷涂5、烘干:通过隧道里的IR区的温度,进行半干状态,为下一道喷涂作准备6、表面喷涂:喷要求上色的颜色7、溜平干燥:通过隧道进行溜平,烘干8、UV喷涂固化:和UV涂料搭配利用UV365nm光线、出货并检查包装涂装生产线工艺流程分为:前处理、喷粉涂装、加热固化。

  1 处理方式工件处理方式,是指工件以何种方式与槽液接触达到化学预处理之目的,包括全浸泡式、全喷淋式、喷淋浸泡组合式、刷涂式等。它主要取决于工件的几何尺寸及形状、场地面积、投资规模、生产量等因素的影响。例如几何尺寸复杂的工件,不适合于喷淋方式;油箱、油桶类工件在液体中不易沉入,因而不适合于浸泡方式1.1 全浸泡方式将工件完全浸泡在槽液中,待处理一段时间后取出,完成除油或除锈磷化等目标的一种常见处理方式,工件的几何形状繁简各异,只要液体能够到达的地方,都能实现处理目标,这是浸泡方式的独特优点,是喷淋、刷涂所不能比拟的。其不足之处,是没有机械冲刷的辅助使用,因此处理速度相对较慢,处理时间较长,特别是象连续悬挂输送工件时,除工件在槽内运行时间外,还有工件上下坡时间,因而使设备增长,场地面积和投资增大。仅对磷化而言,目前国外比较趋向于采用全浸泡方式,据称全浸泡磷化易形成含铁量较高的颗粒状结晶磷化膜,与阴极电泳具有好的配套性。二、涂装生产线前处理工段的生产前处理有手动简易工艺和自动前处理工艺,后者又分自动喷淋和自动浸喷两种工艺。工件在喷粉之前必须进行表面处理去油去锈。在这一工段所用药液较多,主要有除锈剂、除油剂、表调剂、磷化剂等等。 在涂装生产线前处理工段或车间,第一要注意的就是制定必要的强酸强碱购买、运输、保管和使用制度,给工人提供必要的保护着装,安全可靠的盛装、搬运、配置器具,以及制定万一发生事故时的紧急处理措施、抢救办法。其次,在涂装生产线前处理工段,由于存在一定量的废气、废液等三废物质,所以在环保措施方面,必须配置抽气排气、排液和三废处理装置。前处理过的工件质量,由于前处理液及涂装生产线工艺流程不尽相同,其质量当有差异。处理较好的工件,表面油、锈去尽,为了防止短时间内再次生锈,一般应在前处理后几道工序,进行磷化或钝化处理:在喷粉前,还应将已磷化的工件进行干燥,去其表面水分。小批量单件生产,一般采用自然晾干、晒干、风干。而对于大批量之流水作业,一般采取低温烘干,采用烘箱或烘道。

  三、喷粉涂装的组织生产对于小批量工件,一般采取手动喷粉装置,而对于大批量工件,一般采用手动或自动喷粉装置。无论是手动喷粉或自动喷粉,把住质量关是非常重要的。要确保被喷工件着粉均匀、厚度一致,防止薄喷、漏喷、擦落等缺陷。在涂装生产线引这一工序,还应注意工件之挂钩部分,在进入固化之前,应尽可能将附着其上的粉末吹掉,防止挂钩上之多余粉末固化,有的对固化前去掉粉确有困难时,应及时剥离挂钩上已固化之粉膜,从而确保挂钩导电良好,以利下批工件易于着粉。三、喷粉涂装的组织生产对于小批量工件,一般采取手动喷粉装置,而对于大批量工件,一般采用手动或自动喷粉装置。无论是手动喷粉或自动喷粉,把住质量关是非常重要的。要确保被喷工件着粉均匀、厚度一致,防止薄喷、漏喷、擦落等缺陷。在涂装生产线引这一工序,还应注意工件之挂钩部分,在进入固化之前,应尽可能将附着其上的粉末吹掉,防止挂钩上之多余粉末固化,有的对固化前去掉粉确有困难时,应及时剥离挂钩上已固化之粉膜,从而确保挂钩导电良好,以利下批工件易于着粉这是最快的涂装方法,而且可以获得很厚的漆膜。因此,为了达到规定漆膜厚度,最好采用无气喷涂的施工方法。在实际涂装时应采用先上下后左右,或先左右后上下的纵横喷涂方法。使用无气喷涂需要更高的技巧,喷枪与被涂物面应维持在一个水平距离上,操作时要防止喷枪做远距离或弧形的挥动。4、漆膜厚度的控制本说明中所列出的每道漆膜厚度都是指无气高压喷涂的漆膜厚度

  四、涂装生产线固化工序生产这一工序应注意的事项有:喷好的工件,如果是小批量单件生产,进固化炉前注意防止碰落粉末,如有擦粉现象,应及时补喷粉末。烘烤时严格工艺及温度、时间控制,切实注意防止色差、过烘或时间过短造成固化不足。对于大批量自动输送的工件,在进烘道前同样要仔细检查是否漏喷、喷薄或局部擦粉现象,如发现不合格件,应把好关防止进入烘道,尽可能取下重喷。如个别工件因薄喷不合格,在固化出烘道后可以重喷再次固化。所谓涂装即指对金属和非金属表面覆盖保护层或装饰层。涂装流水线经历了由手工到生产线、到自动生产线的发展过程,自动化的程度越来越高,所以涂装生产线的应用也越来越广泛,并深入到国民经济的多个领域。9.喷漆只能在适应的通风喷漆房内操作。绝不允许在排风设备未启动时就使用喷枪10.清洗喷枪外表面时必须使用沾有相应溶剂的潮湿软布严禁将喷枪浸入任何溶剂内 汽车涂装的目的是使汽车具有优良的外观和装饰性、保光保色性、耐腐蚀性、延长其使用年限,因而具有鲜明的特点:

  五、注意事项一、涂装生产线上应注意被涂物件的装挂。预先通过试浸来设计挂具及物件在涂装生产线上的装挂方式,保证工件在浸涂时处于最佳位置。被涂物的最大平面应接近垂直,其他平面与水平呈10-40角,使余漆的涂装面上能够较流畅地流尽。二、在涂装生产线上涂装时为防止溶剂在车间内的扩散和尘埃落入漆槽内,浸漆槽应保护起来。三、大型物件在涂装生产线上浸涂后,应待溶剂基本挥发后再送入烘房。四、涂装时要不断注意涂料粘度的测定,每班应测定1-2次粘度,若粘度增高超过原粘度的10%,就应及时补加溶剂。添加溶剂时,应停止浸涂作业。搅拌均后,测定粘度,然后再继续作业。   静电粉末喷枪:正英静电粉末喷枪设计合理,结构紧凑,外型美观,采用正英专利脉冲电子电路技术,进口主要电子元器件组装,微电脑控制芯片控制能迅速根据喷枪前端与工件距离而改变的电压与电流的自动调节/对不同工件类型输出不同电压和电流,电子控制器全密封设计,防止粉末渗漏造成的污染及电路短路。大流量的供粉泵设计,出粉量大、雾化好、出粉均衡。整体机架非常坚固,设计符合人机工程原理,耐用性能极佳。结合国际涂装行业最先进的设计理念而制造生产的新一代静点喷涂设备。正英粉末静电喷枪可用于喷涂普通类型的粉末,及金属粉末。

  五、漆膜的厚度主要决定于涂装生产线上物体提升的速率以及漆液的粘度。在按上述要求控制了漆液的粘度后,涂装生产线um左右的最大限速度,根据不同的设备,实验确定合适的提升速率。按此速率均匀地提升被涂物件。提升速率快,漆膜薄;提升速率慢,漆膜厚且不均匀。六、在涂装生产线上进行浸涂操作时,有时造成被涂上、下部的漆膜具有厚度差异,尤其是在被涂物的下边缘出现肥厚积存。为提高涂层的装饰性,在小批量浸涂时用刷子手工除掉多余积存的漆滴,云博国际也可用离心力或静电引力设备除掉这些漆滴。七、在涂装生产线上浸涂木制件时,注意时间不能太长,以免木材吸入过量的涂料,造成慢干和浪费。八、加强通风设备,防止溶剂蒸气的危害;注意防火措置的安排和定期检查涂装生产线。喷涂粉末设备市场的发展 市场供需情况是影响市场变化的重要因素,在激烈地市场竞争中,企业及投资者能否全面的了解市场变化,从而做出适时有效的决策,是市场制胜的关键。及时的了解市场供需情况,是企业及投资者准确把握市场发展方向的重要手段,是辅助企业决策的重要依据。汽车用涂料 汽车用涂料主要是指涂装和修补轿车、载重汽车、客车和其他改装汽车等所用的涂料及辅助材料。汽车用涂料用量大,品种多,且具备独特的施工性能和漆膜性能,目前已经成为一种专用涂料。汽车用涂料一般可按汽车上的使用部位及涂层所起的功能来分类:(1)表面处理用材料:主要包括清洗剂和磷化处理剂;(2)汽车用底漆;(3)汽车用中涂;(4)汽车用面漆;(5)辅助材料:包括溶剂、固化剂、腻子、抛光蜡等。

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